Lors du stockage du SR je met la remorque sur chandelle.

Mais voila avec la remorque que j'ai en même temps que mon nouveau SR, ou doit-je mettre les chandelle
C'est une MECANOREM MTX951 qui a un PTAC de 1300kg



Merci pour les réponses

Bonsoir

je doit avouez être un peu surpris de la question !! oui bien sur sous l'essieu de façon que les roues ne touche plus le sol, frein à main desserré !!

Et vivement l'année prochaine !!

 

Lors de nos mises à l'eau, nos remorques s'arquent d'une manière incroyable, jusqu'à avoir des fléch(iss)e (ment)s de 10 cm sur trois mètres d'arc.

Pour que le long hiver " remédie" un peu, je place donc une chandelle tt à fait à l'avant et deux sous la traverse arrière: ainsi cela tend à "tordre" les longerons dans l'autre sens.....

Du reste, lors de mes opérations de mise à l'eau, pour éviter l'effet de fléchissement -voire l'effet de grue qui décolle du sol les roues arrières de la voiture (dont le frein à main est alors inactivé!!!!), je soutiens l'arrière ainsi: un pied de hauteur réglable est fixé à cette ferrure



ainsi



(Ce qui fait trépigner les M.l..m qui jettent à l'eau, eux, (à Sciez!!!!) un bateau à la minute!

(Pour aller régler la hauteur du pied, se chausser de très sérieuses antidérapantes!!!!)

Bonne semaine à tou(te)s

Pas d'hivernage est la solution

Bonjour Jean Louis

Alors lorsque je met à l'eau je n'ai pas, ou du moins jamais observé une telle flexion du chassie, si cela était le cas je casserais la remorque ce que je peut faire mais ne fait quasiment jamais !!



Lorsque je cale ma remorque pour hivernage, chandelle sous l'essieu, roue démontées, et frein  relaché, je ne met que une cale de bois sous la traverse arrière en sécu,  la remorque  ne bascule que si je monte dans le bateau en m'approchant du moteur

Si non elle reste  parfaitement à plat sans avoir besoin de chargé la flèche !!

Toujours l'oeil vif notre ami Jean Louis ! 

Eh!!!! acier ou pas, c'est "élastique!!!!

Du temps où je construisais encore moi même mes remorques, tous les deux ans je retournais les longerons, pour qu'ils se re tordent dans l'autre sens!!!!

 

Maintenant, je mets cette "jambe de force pour que les longerons ne flèche issent pas!

 
OUiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!! avec une hélice aérienne!!!! comme l'<<overcraft>> que j'ai pris une fois de Boulogne à Douvres...........

 

"On " est bien, sur SR-pneumarins . com!!!!!!!

Pour Doumès- et tout le monde!



On voit très nettement que la partie en avant du "jaune" n'est pas dans le prolongement de la partie en arrière de l'essieu: la flexion est nette ,

 

Tout le temps que les efforts que l'on fait subir à la remorque ne sont pas suffisants pour engendrer une déformation permanente et qu'elle reste dans la plage de déformation élastique, on ne modifie pas la forme originale de la remorque, et le temps ne change rien à l'affaire.

Exact: pour que la déformation finisse par "rester", il faut deux voire trois ans de mises à l'eau, et au double de ce que nous faisons en Europe: (en Tunisie, la saison durait 8 à 9 mois. à 3/4 sorties par semaine......)

Par contre, mon "pied" évite aussi l'<<effet de grue>> j'ai déjà eu, en remontant le bat , les roues arrières de la voiture à 20 cm du sol!

Tu as raison Jonathan on voit  les cochottes de la cote d'Azur.  Nous Vikings faisons honneur à nos ancêtres.  Tu as fait combien d'heures depuis janvier?

Pour moi 70 depuis janvier.

110 d'ailleurs faut que je prenne RDV...j'ai 480H depuis février 2012

Je suis versaillais....mais je vie a Rouen

Non je ne vais pas m'arrête de navigué ( tu dois confondre avec BOD76 ) 

Non je ne confond pas, mais je parlais bien de Bod 76, j'avais seulement fait une citation de tout se qu'avait mis bod 76 Y compris ce qu'il avait cité , en fait tu as cru que je parlais de toi